Методология

Для получения количественной и качественной аналитики были собраны публикации СМИ и соцмедиа, в которых упоминались инциденты с электросамокатами и штрафы для водителей данного вида транспорта.

Период исследования:

• СМИ: апрель 2023 — март 2025;
• Соцмедиа: апрель 2024 — март 2025.

Сообщения СМИ и соцмедиа были классифицированы по следующим параметрам:

• динамика и тональность сообщений;
• виды происшествий с участием электросамокатов и налагаемые штрафы;
• региональное распределение публикаций;
• отношение пользователей соцмедиа и предлагаемые меры решения проблемы.

Динамика публикаций в СМИ об инцидентах с электросамокатами

Мониторинг СМИ за последние два года выявил 92,4 тыс. сообщений о происшествиях с участием электросамокатов. Анализ показал устойчивый рост показателей в части упоминания происшествий с участием электросамокатов, а также рост общественного недовольства, связанного с опасной ездой и другими факторами.

За последний год (апрель 2024 — март 2025) зафиксировано 53,3 тыс. публикаций, что на 36,1% больше, чем годом ранее (39,1 тыс.).

Отдельно анализировался сезонный период (апрель — октябрь). В 2024 году было опубликовано 44,1 тыс. сообщений, что на 25,2% превышает показатель аналогичного периода 2023 года (35,2 тыс.).

Виды инцидентов с электросамокатами в СМИ

Анализ публикаций за два года показал следующее распределение инцидентов:

• наезды на пешеходов — 42,5%;
• столкновения с автотранспортом — 41,9%;
• прочие инциденты (падения, столкновения с препятствиями и другими СИМ) — 15,7%.

Данные в соцмедиа за последний год

Среди пользователей соцсетей 23,8% жаловались на опасность для пешеходов, а 10,4% — на угрозу для водителей автомобилей.

Динамика публикаций по категориям происшествий в соцмедиа за последний год:

• ДТП с автотранспортом выросли на 24,0% (сезон — на 17,9%);
• наезды на пешеходов выросли на 26,8% (сезон — на 32,1%);
• прочие инциденты выросли на 73,8% (сезон — на 27,8%).

Инциденты с участием несовершеннолетних

Отдельно изучались происшествия с участием несовершеннолетних. За два года СМИ выпустили 50,7 тыс. публикаций по данной теме. Последний год характеризуется ростом числа сообщений на 37,5% (сезон — на 35,6%).

Доля публикаций об инцидентах с несовершеннолетними составляет 54,8% от общего количества сообщений о происшествиях за весь период исследования (два года).

За последний год эта доля составила 55,1%, тогда как в прошлом аналогичном годовом периоде — 54,5%.

За два года в 20,5% публикаций фигурировали инциденты с несколькими несовершеннолетними на одном самокате, в 79,5% — с одним водителем. Доля сообщений о множественных пассажирах выросла с 19,6% (2023-2024 гг.) до 21,2% (2024-2025 гг.).

Региональное распределение публикаций

В последний год лидерами по количеству публикаций стали:

1. Санкт-Петербург
2. Москва
3. Свердловская область

Годом ранее лидировали Москва, Санкт-Петербург и Московская область.

Динамика публикаций в СМИ о штрафах для водителей электросамокатов

За два года выявлено 5,6 тыс. публикаций о штрафах. В последний год (апрель 2024 — март 2025) их количество выросло на 101,7% - более чем в два раза (с 1,8 тыс. до 3,7 тыс.).

За сезонный период (апрель — октябрь) рост составил 74,7%: с 1,7 тыс. (2023 год) до 3 тыс. публикаций (2024 год).

Региональное распределение публикаций о штрафах

В последний год чаще всего о штрафах писали в:

1. Москве
2. Санкт-Петербурге
3. Тульской области

В предыдущем году в лидерах были Москва, Санкт-Петербург и Саратовская область.

Отношение российских пользователей соцмедиа к электросамокатам

Мониторинг соцсетей за последний год выявил, что 71,4% пользователей негативно относятся к электросамокатам и их водителям, считая транспорт опасным. Положительно относятся 14,1% пользователей, двойственную позицию заняли 8,4%.

Основные причины негатива по данным соцмедиа:

• нарушение правил и высокая скорость самокатчиков (26,0%);
• опасность для пешеходов на тротуарах (23,8%);
• провоцирование аварийных ситуаций на дороге (10,4%);
• курьеры на электросамокатах (4,5%);
• ироничные негативные комментарии о самокатчиках, вейперах и курьерах (1,6%).

Предлагаемые меры:

• полный запрет электросамокатов (36,7%);
• запрет прокатных самокатов (2,4%);
• введение водительских прав и регистрационных номеров для самокатов (7,1%);
• ограничение скорости, запрет для несовершеннолетних, выделенные места (17,0%);
• необходимость ужесточения ответственности вплоть до уголовной (13,0%);
• перенос электросамокатов на проезжую часть (16,5%);
• развитие велоинфраструктуры (7,2%).