Электросамокаты и происшествия: анализ общественного мнения в СМИ и соцмедиа

Электрические самокаты стремительно вписались в городской ландшафт, обещая быстрый и экологичный способ передвижения. Но вместе с ними на улицы городов пришла и волна споров. Чтобы отделить факты от эмоций, наше агентство провело масштабный анализ упоминаний электросамокатов в СМИ и социальных сетях. Мы изучили тысячи сообщений, чтобы понять реальное отношение горожан и выявить главные болевые точки.

Методология

Для анализа использовались данные российских СМИ и социальных сетей, где обсуждались инциденты с электросамокатами и штрафы для их водителей.

Период исследования:

• Для СМИ: с апреля 2023 по март 2025 года.
• Для соцсетей: с апреля 2024 по март 2025 года.

Собранные сообщения мы классифицировали по ключевым параметрам: тональность и динамика упоминаний, типы происшествий и штрафов, география обсуждений, а также реакция пользователей и их предложения по решению проблемы.

Тревожный тренд: волна сообщений об инцидентах нарастает

Анализ данных СМИ за два года однозначно показывает: тема происшествий с электросамокатами не просто остается в повестке — она становится все более острой. За период с апреля 2023 по март 2025 года мы зафиксировали 92,4 тысячи сообщений, и динамика говорит сама за себя.

О чем говорят цифры:

• Рост на 36% за год: За последний отчетный год (апр.2024 – мар.2025) количество публикаций достигло 53,3 тыс., что на треть больше, чем годом ранее (39,1 тыс.). Это доказывает, что проблема не утихает, а напротив, привлекает все больше внимания.
• Ярко выраженная сезонность: Пик обсуждений традиционно приходится на теплые месяцы, с апреля по октябрь. Однако сравнение двух сезонов показывает значительный рост. В сезон 2024 года было зафиксировано 44,1 тыс. сообщений — на 25% больше, чем за аналогичный период 2023 года (35,2 тыс.).

География проблем: Питер вышел в лидеры, а Урал набирает обороты

Региональная карта обсуждений происшествий с электросамокатами за год серьезно перерисовалась.

Новая тройка лидеров по упоминаниям в СМИ (апрель 2024 – март 2025):

Две стороны аварийности: пешеходы под ударом, самокатчики — в зоне риска

Анализ показал четкую структуру происшествий, которые попадают в новостную повестку. Проблема не сводится к чему-то одному — она имеет две выраженные стороны, и их соотношение со временем меняется.

Картина за два года: паритет угроз

Общий срез данных за два года выявляет почти равное распределение основных рисков в медиапространстве. Катастрофических происшествий с пострадавшими практически одинаковое количество.

Тревога в соцсетях: голос пешеходов звучит громче

Мнение пользователей социальных сетей не просто подтверждает, а усиливает этот тренд. Среди комментариев, прямо касающихся опасности, тема угрозы для пешеходов звучит более чем в два раза чаще, чем беспокойство за водителей.

Хотя обсуждения многогранны, в дискуссиях о рисках именно конфликт с пешеходами воспринимается как наиболее острый. Это формирует устойчивый негативный фон вокруг электросамокатов.

Дети и самокаты: самая эмоциональная и растущая боль

Вопрос участия несовершеннолетних в происшествиях с электросамокатами — это не просто часть общей статистики, а отдельный, крайне болезненный пласт проблемы.

Шокирующий масштаб: каждый второй инцидент — с участием ребенка

За два года в СМИ вышло 50,7 тысяч публикаций, где фигурантами ДТП были несовершеннолетние. За последний год рост составил +37,5%, что опережает общую динамику по теме.

Но главный инсайт — в структуре освещения. Более половины (54,83%) всех новостей о происшествиях с электросамокатами так или иначе упоминают детей и подростков в качестве пострадавших или виновников. Эта доля стабильно высока на протяжении двух лет, что указывает на системный характер проблемы.

Данные СМИ подтверждают, что эта бытовая практика — серьезный фактор риска. Каждое пятое ДТП с несовершеннолетними (20,51%) происходит, когда на одном самокате находятся двое и более человек. За год количество таких публикаций выросло на 48,91%, формируя новый опасный тренд.

Штрафы в СМИ: реакция государства наращивает обороты

Параллельно с ростом сообщений о происшествиях в медиапространстве стремительно набирает обороты и тема административной ответственности. Если два года назад штрафы для водителей электросамокатов были редкостью в новостях, то сейчас это полноценный информационный тренд.

Мониторинг СМИ зафиксировал 5,6 тыс. сообщений о штрафах за два года. Ключевой инсайт — это динамика.

• За последний отчетный год (апрель 2024 – март 2025) количество публикаций достигло 3,7 тыс. Это более чем вдвое (+101,68%) превышает показатель предыдущего года (1,8 тыс.).
• В сезон 2024 года (апрель-октябрь) было выпущено 3 тыс. публикаций о штрафах. Это на 74,73% больше, чем за аналогичный период 2023 года (1,7 тыс.).

Власти демонстрируют попытку взять ситуацию под контроль. Однако, как показал предыдущий анализ, эта мера пока не остановила общий рост числа инцидентов.

География штрафов: фокус контроля смещается в регионы

Общественный вердикт: самокаты проигрывают битву за симпатии

За сухими цифрами статистики стоит живое, эмоциональное отношение людей. Мониторинг социальных сетей за последний год позволил вынести четкий и неутешительный для отрасли вердикт: электросамокаты стремительно теряют общественное доверие.

• 71,4% пользователей относятся к электросамокатам и их водителям негативно, считая этот вид транспорта опасным.
• 14,1% выступают в защиту самокатов и поддерживают их использование.
• 8,4% демонстрируют двойственное отношение, признавая удобство, но осуждая доступность для неадекватных пользователей.

Анатомия ненависти: что вызывает главное раздражение

Анализ комментариев позволил точно определить ключевые претензии, формирующие негативный образ.

• Безбашенное поведение (26,01%): Главная причина гнева — пренебрежение ПДД и высокая скорость, создающая ощущение хаоса и безнаказанности.
• Угроза пешеходам (23,81%): Практически с той же силой звучит тема потери безопасности на тротуарах. Пешеходы чувствуют себя уязвимыми в собственном пространстве.
• Ездят по двое и больше (16,94%): Катание «паровозиком» вызывает особое возмущение как демонстративно опасное и безответственное поведение, часто приписываемое подросткам.

Пользователи предлагают решение: от полного запрета до поиска компромисса

Анализ социальных сетей позволил не только зафиксировать проблему, но и собрать «народные» рецепты по ее решению.

Радикальное решение: полный запрет. Самая многочисленная группа комментаторов не видит иного выхода, кроме тотального запрета.

• 36,7% пользователей выступают за полный запрет электросамокатов как вида транспорта.
• 2,4% предлагают компромиссный вариант: запретить только прокатные сервисы, оставив возможность использовать личные устройства.

Жесткое регулирование и «естественный отбор». Почти равные доли пользователей предлагают два разных подхода к ужесточению контроля:

• 17% — за системное регулирование: введение ограничения скорости, запрет управления несовершеннолетними и выделение специальных зон для движения.
• 16,5% — за радикальное перераспределение: убрать самокаты с тротуаров на проезжую часть, переложив риски с пешеходов на самих водителей.

Конструктивные меры: инфраструктура и права. Значительно меньше голосов звучит в пользу системных, но более сложных в реализации решений:

• 7,2% — видят выход в развитии инфраструктуры: массовом создании велодорожек, которые разделят потоки и снизят уровень конфликта.
• 7,1% — предлагают административный путь: ввести обязательные права, аналогичные правам на мопед, и номерные знаки для личных самокатов.